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環保監測儀器Environ Devices

YGHB-8《機場噪聲監測》解決方案

在設計過程中廣泛參考了國家的有關政策法規,在相關技術細節的實現上嚴格兼容了目前國家的各種技術規范標準。如,噪聲測量儀器準確度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002標準。噪聲測量和判斷方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90標準、GB9660-88《機場周圍飛機噪聲環境標準》。實際標定誤差:0.6dB(最大絕對值),相對值不超過1%。

 

一、監控設計依據

在設計過程中廣泛參考了國家的有關政策法規,在相關技術細節的實現上嚴格兼容了目前國家的各種技術規范標準。如,噪聲測量儀器準確度符合GB/T3785-1983IEC61672-2002標準。噪聲測量和判斷方法遵照GB/T14623-93GB12524-90GB12349-90標準、GB9660-88《機場周圍飛機噪聲環境標準》。實際標定誤差:0.6dB(最大絕對值),相對值不超過1% 

機場周圍飛機噪聲環境標準值

二、監測點位設計

根據業主方要求,結合監測期間的主導風向,我們布設了11個點位,點位距跑到中心線(延長線)距離見表,點位具體分布見圖。 

三、機場飛機噪聲原始數據記錄表 

觀測者面向飛機飛來的方向,身體平面與機場軸線垂直,看見飛機從頭頂上飛過時,填0度;

觀測者看見飛機從右側(304560)度飛過時,填右(304560)度;

觀測者看見飛機從左側(304560)度飛過時,填左(304560)度;

飛行狀態記錄飛機是起飛還是降落,起飛后向右還是向左;降落前由左還是由右接近機場。或者是直飛。跑道側面的測點只記錄是起飛還是降落。為了往excel輸入的方便,設輸入代碼,共8位,每一位的定義是:起飛、向右、向左、直飛、降落、由左、由右、直飛 ,只有零或12三種狀態。如起飛向右代碼為:11000000;降落直飛代碼為:00001001;跑道側面測點順著主導風方向降落代碼為:00001000;跑道側面測點逆著主導風方向降落代碼為:00002000;跑道側面測點順著主導風方向起飛代碼為:10000000;跑道側面測點逆著主導風方向起飛代碼為:20000000 

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